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          “駐扎”在客戶周邊手把手服務,他們覺得,客戶的認可比自己說破嘴管用

          發布時間:2023-01-11
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                 麥肯錫曾給出過一個數據:到2030年,在自動化、智能化產業迅速發展的背景下,全球8億人口的工作崗位將被機器所取代。對于這一數據,有人認為觸目驚心,有人認為危言聳聽。

                 見微知著。在重慶一處偌大的新能源電池生產車間里,幾乎看不到幾個工人,一臺臺精悍的黃色小設備靈活地來回穿梭在僅90厘米寬的貨架之間,時而升降“身高”,時而伸縮“手臂”,有條不紊地進行著選料、上料、下料。

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                 從頭一道工序到最后一道工序,行云流水,一氣呵成,此處“無人”勝有人。

                 這便是珠海創智科技有限公司(以下簡稱“珠海創智”)為新能源電池生產的智能物流自主研發的AGV系列小車(即搬運機器人)。井井有條的背后是上萬條生產指令和作業序列的最優安排,也是流程管理和作業調度的無縫銜接。

                 隨著人口紅利消失,勞動力成本上升,智能制造及智能物流已是大勢所趨,與之相關的研發生產也越來越層出不窮。成立于2013年的珠海創智,近10年來專注智能物流領域,持續深耕新能源電池這一細分市場,不僅在國內率先實現了鋰電工廠從第一道工序到最后一道工序全部打通的物流自動化,并且將全流程智能物流解決方案做到領先水平。因此,在中外管理傳媒發起的第五屆“中國造隱形冠軍”評選中,珠海創智榮獲“時代匠人”稱號。


          看得遠、變得快:聚焦新能源細分市場


                 珠海創智的快速崛起離不開當初對于朝陽行業的準確選擇。

                 2015年,全球矚目的《巴黎協定》簽署,明確了氣溫控制目標,包括中國在內的各國陸續推出“碳中和”計劃和目標,其中新能源汽車推廣成為響應“雙碳”戰略的重要一環,新能源電池產業迎來了前所未有的發展機遇。

                 在此背景下,珠海創智憑借敏銳的市場嗅覺和前瞻性眼光,將業務結構迅速做出調整,原來占比100%的傳統3C行業、汽車行業被縮減為20%,剩下80%的業務聚焦在了新能源電池這一細分領域,以此搶占新能源行業的先機。

                 立足于新行業的根基是技術創新的實力。從第一道工序到最后一道工序的產線對接,是絕大多數生產制造企業所需要解決的難題,每一道工序都必須精準、高效、靈活,才能滿足現實生產需要。新能源電池生產線前后工序的精準對接同樣是一大難點。

                 珠海創智率先將目標鎖定在這一難點的突破上,其自主開發的高精度舉升式AGV,通過全方向可調節這一功能,完成精準對接,實現了工序間的智能接駁和自動上下料。同時,他們針對貨品過重、有軌導航容易壓傷磁條問題,將業內通用的磁條軌道導航升級為無軌導航,不僅保證了高精度對接,而且提升了現場整潔度,也大大降低了后期導航系統的維護成本。

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                 敢于向難點挑戰的珠海創智開始漸入佳境。其產品逐漸覆蓋了從原材料接收、周轉、存儲到生產、打包出貨、裝車各個環節,實現了全程無人化作業,不僅大幅削減了人力成本,也提升了整個系統的穩定性和信息化。

                 “目前珠海創智是國內屈指可數的打通電池生產全流程的企業之一,核心優勢就在于實現了智能物流項目的集成化,我們為客戶的深度定制和個性化需求提供全方位的服務。”珠海創智總經理兼CTO昝學彥向中外管理介紹道。


          客戶推薦,比自己說破嘴管用


                 抓得住機遇,還要能經得起挑戰。值得注意的是,新冠疫情背景下,大多數行業都受到了不小的沖擊,珠海創智的財務數據卻在持續向好,尤其是2021年的銷售收入比前兩年提升了將近2倍。

                 產品性價比高是珠海創智業績向好的重要因素。尤其是其打造的側向叉車AGV,以移動機器人的底盤為載體,不需要長期占用通道,可以在庫區任意自由地移動,一臺設備就能滿足一個庫區的需要,降低了企業的投入。而且,他們實現了工序生產設備與倉庫存儲的聯通一體化,大大減少了物流的周轉次數和對于商品品質的影響,提高了空間的利用效率。

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                 “這款側向叉車AGV節約了企業30%的面積,投入成本同比降低40%左右,能耗降低近10%。”昝學彥說。


                 除此之外,珠海創智還建有完善的客戶服務體系,在全國各地設立專業辦事處,技術人員可隨時隨地、手把手地與客戶對接,出現異常后,技術人員都能及時進行指導和處理。

                 同時,珠海創智還針對簡單的平面展示不夠形象、不利于用戶理解這一問題,創新打造了3D仿真模式,根據實地場景和需求量身定制,讓用戶能像看電影一樣對產品進行直觀和清晰地了解。目前這項技術已獲得美國發明專利。

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                 “我們把每一家客戶的項目都做成標桿項目,贏得客戶認可,通過客戶口碑幫我們做廣告和推廣,比我們自己說破嘴管用。”珠海創智董事長蔣干勝說。

                 在新能源行業大發展之前,智能物流大多起輔助作用,屬于服務型行業。如今,隨著新能源行業智能物流的帶動和推進,國內汽車、3C行業陸續開始把智能物流納入生產制造的一環。

                 “之前工序之間的物流是割裂的,是斷掉的,現在則是一條更加柔性的生產線,信息和物流實現了全自動化對接。所以,我們不再是單純的服務提供商,而是生產環節的設備提供商或者體系提供商。”昝學彥進一步解釋說。

                 如今,全流程、集成化、個性定制已然成為整個行業的競爭焦點,這也是珠海創智的幾大獨特標簽。憑借先發優勢,珠海創智一路突飛猛進,已將上市提上議程,并將繼續挖掘和借力新能源行業更多的產業紅利。

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